Come è nata la tua passione per l’automobilismo e come sei riuscita a emergere, mantenendo la tua femminilità, in un mondo prettamente maschile?

La mia passione è nata da una passione vera, un amore per un pilota di rally finlandese (considerato il Senna dei rally). L’ho conosciuto quando avevo 24 anni a Sanremo, dove vivevo, durante un rally e ci siamo innamorati. Per seguirlo sono diventata giornalista televisiva e ho avuto la fortuna di entrare subito a Mediaset nella redazione di “GrandPrix”, un programma storico di motori. Sempre ‘lui’ mi ha regalato le mie prime scarpette da pilota e mi ha insegnato le prime nozioni per diventare pilota. Ho corso tredici anni e mi sono tolta qualche soddisfazione nei campionati di rally a livello italiano, europeo e mondiale, quasi sempre guidando la Delta integrale, la macchina che ho amato e amo di più. Poi è arrivata la Formula 1, che ha segnato la mia svolta da un punto di vista professionale, perché mi ha dato maggiore popolarità. Sconfinare in un mondo di uomini è stato difficile. Non tanto con i piloti, che apprezzavano la mia caparbietà (l’intervista ad Ayrton Senna, che non si faceva mai intervistare da nessuno sulla griglia di partenza, al mio primo gran premio in diretta dimostra la mia testardaggine), quanto con i colleghi giornalisti, dove scattava una sorta di invidia perché in quanto donna riuscivo a ottenere qualcosa in più e questo dava fastidio. Poi però anche loro hanno cominciato a capire che il mio comportamento era dettato solo dalla volontà di fare al meglio il mio lavoro. Tutto, ovviamente, senza mai dimenticarmi di essere una donna, una ragazza bionda che ai box voleva farsi apprezzare per le sue capacità, la competenza e anche per il ‘capello biondo’, perché no?